各家電商一年一度的年中大促來臨，不過，盡情買買買的市民卻發(fā)現(xiàn)往昔九塊九包郵的好日子不再有了。近日，原本購物滿58元就可免費送貨的1號店將包郵門檻上調了10元。這是繼京東、亞馬遜、蘇寧易購等之后又一家提高運費標準的電商。此外，淘寶上曾經引得無數(shù)買家回眸的九塊九包郵也早已沒了蹤跡。業(yè)內人士分析，快遞市場價格已經臨近成本價，很難再有降低的可能。

　　民營快遞同城快件12元起

　　快端午了，本來想給河南的家人寄點粽子，誰知道郵費花了80塊!近日，張小姐向記者爆料。隨后，記者對廣州市面上的快遞價格進行了走訪。

　　同城快件12元起，跨省首重18元起。在圓通快遞某網點，記者看到墻上的價目表如此標識。而在順豐，記者咨詢：之前不是同城快件8元么?面對疑問，營業(yè)員表示從今年3月就悄悄漲了，現(xiàn)在快遞驗視制度實行得更加嚴格，很多產品只能走汽運，運輸成本也有所上升。

　　本月宣布加入快遞肉搏戰(zhàn)的中國郵政EMS則悄然降價。EMS公布起步價為20元(起重500克以內)，然而記者撥打11183得知，廣州同城的EMS價格早已暗降9元，調整為首重500克為11元，1公斤價格為12元。與民營快遞相同的是，EMS的包裝費用也是另計。

　　電商包郵門檻全面提高

　　從本月起，原本購物滿58元就可以免費送貨的1號店將包郵門檻上調了10元。這是繼京東、亞馬遜、蘇寧易購后又一提高運費標準的電商，電商包郵已漸行漸遠。此次1號店的調整涉及京、津、滬、粵等11個地區(qū)，而其他地區(qū)則保持99元或199元門檻不變。這次調整距去年12月推出滿58包郵僅半年。

　　業(yè)內人士分析，這是企業(yè)加大物流體系建設、減緩配送壓力的必然結果。目前，主流電商企業(yè)的物流布點逐漸完成，消費者要求更好的配送體驗，這也必然會增加成本壓力。

　　九塊九包郵難實現(xiàn)

　　無獨有偶，在淘寶網上曾經引得無數(shù)買家駐足的九塊九包郵也已罕見。

　　本來打算上網買些紗窗，特意搜索包郵的賣家，可是找了一圈，發(fā)現(xiàn)只有滿39、49塊才包郵，去年明明買的是兩件9.9元包郵的紗窗啊。市民小品告訴記者。記者搜索發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在賣家也悄悄將包郵的門檻提高到39元、49元不等。

　　搞九塊九包郵的活動純粹是為了增加店鋪客流量，進行關聯(lián)性商品的消費。之前快遞價格好商量，甚至可1000塊包倉，可現(xiàn)在淘寶生意越來越難做，快遞價格也漸漸高企。在番禺區(qū)做皮包生意的黃老板對記者表示，九塊九包郵，臣妾真的做不到啊。

　　在采訪中記者了解到，隨著消費者網購途徑的日益增多，傳統(tǒng)的B2C電商網站客流量已步入三四年前的巔峰時期。一些專業(yè)做電商比價的軟件出現(xiàn)，也加大了各家電商商品價格的透明度，在以幾毛幾分為盈利的賣家眼里，九塊九包郵早已變?yōu)椴豢赡艿氖虑椤?/p>

　　價格已近乎探底

　　幾乎很難再降價

　　在快遞業(yè)內人士看來，快遞業(yè)的價格已經近乎成本價，若要再通過降價來奪取市場無異于飲鴆止渴。

　　數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來，快遞行業(yè)平均價格持續(xù)走低，2014年行業(yè)平均價格為每件14.7元，比上年下降1元。

　　目前每票同城件的成本包括派件費1.5元至2.5元，取件費0.5元至1元，運輸費1元至3元，人工操作費用0.5元至1元，信息成本0.2元，再加上一定的稅費，最低成本一般在5~6元。某民營快遞網點的陳經理向本報記者算了一筆賬，再加上今年全國又上調了最低工資標準，快遞業(yè)的人力成本也在逐漸增加。

　　未來快遞比拼的是服務和效率，損人不利己的價格戰(zhàn)已經沒有意義。陳經理表示，他們公司正在研究在市內幾大社區(qū)試點智能自助快遞柜，快遞員可以將快件放進柜子內，系統(tǒng)則自動發(fā)送短信通知收件人;后期，該快遞柜還將開通寄件功能，用戶不必等待快遞員，可通過手機在線下單或在柜機上下單，即可智能投遞。